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宅男财经|小米SU7 21.59万起!3分钟回顾雷军造车史

中新经纬

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2024-03-28 21:34:10

3月28日,小米SU7上市发布会正式举行。小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布,小米SU7正式上市,标准版本售价21.59万元,小米SU7 PRO版本售价24.59万元,小米SU7 MAX版本售价29.99万元。

作为雷军的“最后一次创业项目”,小米汽车可谓赚足流量,然而在聚光灯背后,小米造车又有哪些鲜为人知的故事?

早在2013年,雷军就遇到了马斯克,并且还试驾了特斯拉Model S,当时可给雷总留下“亿点点”震撼。或许也就是在那个时候,造车的想法开始在雷总的心里渐渐萌芽。然而小米的主业毕竟还是手机,并且当时整个新能源产业链也还不太完善,所以雷军就算真想造车,他也得忍一忍。当时小米高管们在讨论汽车业务时也就两个字——补课!

至于怎么补,“买买买”自然是最直接的方式。

从2014年起,小米就开始批量申请汽车硬件、智能座舱等电动汽车相关专利。2015年时,雷军创立的顺为资本投资了蔚来汽车;2017年还参与了小鹏汽车A1轮融资,并在后续的C轮融资中也给予支持;2020年,小米又以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。截至2020年底,小米共投资超过300多家公司,其中包括40多家芯片企业,这些都是小米造车的技术资本。

同样是在2020年,特斯拉首次实现年度盈利,“蔚小理”三家造车新势力的销量和股价都不断攀升。眼看时机已经成熟,2021年3月30日,雷军正式宣布“为小米汽车而战”。随后他又花费7737万美元(约合人民币5亿元)收购自动驾驶公司深动科技,还投资了一批激光雷达企业,造车计划正式“上马”。到了2021年11月27日,小米汽车落户北京经开区。

2022年时,小米集团全年研发开支增长21.7%至160亿元,其中汽车业务费用达到31亿,而这一数据在2023年提高至67亿,整整翻了一倍。

在高研发投入之下,小米两年多未能拿出实车,引发外界对其“PPT造车”的猜测与质疑。直到2023年12月28日,雷军终于带着他的小米SU7亮相,从电池、智能座驾等底层技术一直讲到小米生态,但对于消费者最关心的价格问题,雷军却卖上了关子,而这也成为小米汽车最大的话题。

在这场发布会后的3个月时间里,如何定价一直被外界视为是小米SU7最大的难题。然而就在大家讨论得如火如荼时,小米却突然遭遇到友商的狙击。

2024年春节刚刚结束,比亚迪便率先打出“王炸”开局,两款车型起售价7.98万元,随后五菱、长安、吉利等近30个品牌相继加入战局,新一轮“价格战”就此引爆。同时2月底发布的新款极氪001也成为小米面前的拦路虎,早一个月发布,价格26.9万起。一时间小米SU7进退两难,不过今天一切也都尘埃落定。

去年年底,小米官微发布一张海报,“要花15至20年的时间,争取成为全球前五的车厂”。但在当下,新能源市场竞争日益加剧,前排车企纷纷降价,后排则面临倒闭破产危机,作为后来者的小米能否杀出重围,有待观察!

(制作 董湘依 余坤航 宅男财经出品)

特别声明:本文为人民日报新媒体平台“人民号”作者上传并发布,仅代表作者观点。人民日报提供信息发布平台。

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