风险提醒！四川省交通运输厅致广大货车司机的一封信

近年来，一些货车司机朋友，因信息不对称，不了解货运行业真实从业情况，购车进入货运行业后，存在实际收入与预期相差较大的情况，因经营、还贷困难而陷入被动局面。特别是一些不法分子利用货车司机就业的迫切心理，精心编织“套路运”骗局，以高收入为诱饵，诱导司机高价贷款购车，侵犯了货车司机的合法权益。为进一步帮助广大司机朋友了解货运行业真实从业情况，维护好自身合法权益，四川省交通运输厅对货运市场情况进行了问卷调查，对不法企业的“套路”手段进行了剖析，现将货车司机从业风险温馨提醒如下：

一、了解真实从业状况

截至2023年12月，我省共有经营性货车42万辆，持证货运从业人员93万人，通过对1734名货车司机问卷调查，编制形成了《货车司机从业状况调查报告》，主要内容如下：

收入状况

受访货车司机年平均收入约为5.6—8.6万元，其中5万元以下的约占32.87%，5—8万元的约占45.91%，9—14万元的约占16.55%，高于14万元的约占4.67%。

劳动强度

受访货车司机的日均工作时长约9—11小时，其中77.57%的司机每天工作时长在8小时以上，65.84%的货车司机每月工作天数在25天以上。

二、谨防“套路运”骗局

一些不法物流公司在互联网平台发布招聘信息，承诺“高薪收入”“稳定货源”，前来应聘的司机在物流公司的“协助”下，被诱导高价贷款购车，购车后货车司机除了要与物流公司签订挂靠协议外，还要与金融贷款公司、汽车销售企业分别签订合同，这些合同关系复杂、充满“套路”，多数情况下车辆产权还会转移到他人名下。

后续物流公司并不能兑现招聘时承诺的高收入，陷入其中的货车司机意识到受骗，提出退车解约时，还要承担高额违约金，如继续经营，又会因经营困难无力偿还高额贷款。

“套路运”合同典型案例

司机周师傅在手机软件上看到以“高薪收入”“稳定货源”为宣传标语的货车司机招聘广告后，到成都某物流公司应聘，但公司表示没有充足的货车，需要周师傅帮助购买，并承诺不需要周师傅个人出资，等完成公司派单业务后，将发放月补贴用以返还车辆贷款。

于是周师傅缴纳了30000元手续费，在物流公司的“协助”下，快速签订了购车合同、贷款合同等协议，以个人名义向金融机构贷款129700元购买车辆，并与公司签订了运输经营协议参与运营。

但后期公司派发运单超过车辆承运限重，周师傅拒绝承运，物流公司以“违约”为由拒绝支付月补贴，也未再提供符合车辆承运限重的货源，导致周师傅经营困难，无力偿还贷款，后周师傅还了解到当时购买的货车实际价格只有63000元，意识到自己可能陷入了物流公司、金融贷款机构、车辆销售企业精心设计的“套路陷阱”。

温馨提醒

请广大司机朋友充分了解货运市场真实从业情况，形成合理收入预期，研判掌握从业风险，谨防“套路”骗局，理性投资进入市场。