在建亚洲第一高墩矮塔斜拉桥预计明年合龙

5月15日，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥进入主梁浇筑施工阶段，大桥预计明年合龙。该大桥为目前在建亚洲第一高墩矮塔斜拉桥。

磨寨乌江特大桥为渝湘高速复线（彭水至酉阳段）控制性工程，全长708米，其中主桥长602米，为双向四车道矮塔斜拉桥。

该大桥3号主墩和4号主墩分别高216米和185米。目前，大桥3号主墩主梁正进行第一段悬臂浇筑准备工作，4号主墩主梁已完成2个节段的悬臂浇筑施工。（来源：中国铁建）

刷新全国同类型桥梁施工纪录 涪江大桥顺利顶推到位

5月15日，四川省绵阳市科技城涪江大桥顺利顶推到位。

据悉，科技城大道二期涪江大桥项目位于四川绵阳科技城集中发展区，起于西岸涪城区（龙门镇），止于东岸游仙区（石马镇）。大桥全长603米，主桥设计主题为“抚琴谱韵”，采用下承式钢箱梁提篮拱桥，主跨255米，主拱高62米，采用双向六车道，两侧设非机动车道和人行道。

大桥钢结构包含34节钢箱梁和50节拱肋，采用边跨岸上拼装、整体带拱顶推的施工方式，带拱顶推重量达1.3万吨，顶推水平距离达290米，单跨带拱顶推重量和顶推距离刷新全国同类型桥梁施工纪录。（来源：中铁九桥）

国内首创空间扭索面独塔独柱全漂浮体系斜拉桥滹沱河桥首片钢箱梁吊装

5月15日11点，河北石家庄市复兴大街市政化改造项目滹沱河特大桥主桥首片钢箱梁成功吊装，标志着滹沱河特大桥主桥上部结构作业面正式展开，工程顺利迈入新阶段。

作为复兴大街市政化改造项目的重要控制性工程，滹沱河特大桥位于石家庄市复兴大街正定段，上跨滹沱河，全长约2208米，主塔总高146.5米，主桥跨径300米，采用双向10车道设计标准，为国内首创的市政化改造工程空间扭索面独塔独柱全漂浮体系斜拉桥。

滹沱河特大桥主桥方案灵感来源于传统文化，外形来源于中国山水画卷轴造型，桥塔如缓缓展开的画卷，立于滹沱河之上，配合空间索面，空间和层次感渐次展开，营造出如诗如画的意境。夜幕下，如同一幅徐徐展开的中国画耸立于水面之上。

复兴大街市政化改造项目作为石家庄市“6+2+2”城市更新重点项目，目前整体进展顺利，滹沱河特大桥主体施工正在紧张有序推进，学苑路隧道、白佛隧道（除中山路导改路段外）已完成主体结构施工，将转入大规模隧道路面施工阶段，项目将于10月1日实现主体建成通车。（来源：央广网）

醴娄高速涓水特大桥全幅贯通

5月14日，随着最后一片40米T梁精准落架，醴娄高速公路七施工分部涓水特大桥全幅贯通。

该桥是醴娄高速公路关键控制性工程之一，全长1207.8米，上部结构采用30乘40米预应力混凝土T梁，下部结构采用桩柱式基础。全桥共计预制T梁420片、桩基128根、立柱116根、盖梁/台帽62座。

该桥位于湘潭市湘潭县射埠镇，横跨涓水河，周边林地、农田、房屋、村道多，施工难度大。面对一系列困难，项目部科学谋划，统筹抓实抓细质量建设、安全生产、文明施工、环境保护、路地协调等工作闭环管理，打通了一个又一个难点堵点。在确保质量、安全、环保的前提下，该桥比原计划提前20天全幅贯通，为后续桥面铺装奠定了基础。（来源：红网时刻新闻）

花马湖大桥桥梁主体开始施工

5月14日，鄂州市临空经济区吴楚大道东延线花马湖大桥首联现浇箱梁正式开盘浇筑，标志着该桥进入桥梁主体结构施工。

花马湖大桥位于吴楚大道东延线上，跨越花马湖流域，西接燕花路，东至保税区，全长2404米，是连接花湖机场与鄂州市的重要交通枢纽，其中90%结构物位于湖中，施工难度系数高，是吴楚大道东延线项目重点控制性工程。

该桥共有现浇箱梁15联，本次浇筑的是第15联现浇箱梁，采用满堂支架式现浇施工，总长度为120米，桥面宽度为15米到18.74米，桥梁结构高度2.2米，分两次浇筑成型。此次15联的顺利浇筑，不仅完成了节点目标，为后续施工提供技术支撑和数据参考，更为项目推进按下“快进键”。（来源：湖北日报）

奋战120小时 西堠门大桥完成钢桥面单层结构性修复工程

5月11日凌晨0点25分，随着最后一米沥青摊铺完成，标志着西堠门大桥舟山方向钢桥面单层结构性修复工程圆满完成，比原计划工期提前3天，为亚运会服务保障工作打下结实的基础。

西堠门大桥是舟山跨海大桥的重要组成部分，继2009年开通后已运行了13年有余。随着车流量日趋增大，目前已不同程度出现了车辙、龟网裂等情况，本次工程就是针对这些情况进行修复。

经过前期筹划和缜密部署，西堠门大桥钢桥面结构性修复工程于5月7日正式启动，昼夜奋战120小时完成，共计施工长度800米，修复面积3020平方米，投入工程技术人员和养护技术工人约120人次、机械设备22余台，修补坑洞293个。

修复工程时间紧、任务重、工序多，却能比计划工期提前完成，得益于施工工艺的运用。在本次施工中，舟山管理中心采用的是桥面铣刨、下层坑洞修补，施工面清洗，环氧树脂粘结层涂布、养生，高粘高弹SMA-10摊铺、碾压，标线补划等工艺流程，具有施工快捷、封道时间短、交通压力小、综合养护成本低的特点。而此前，该施工工艺已分别于2021年、2022年运用于试验段和宁波方向的施工，经检测后各项路用性能指标比施工前均有大幅度提升。另外，首次投入施工的新设备烘干机也是一大亮点，极大地提高工作效率。

西堠门大桥钢桥面铺装工程完工，使大桥面貌焕然一新，极大提高大桥行车舒适度，充分保障大桥运行安全，也保障了大桥主体结构的使用寿命，持续为“百年大桥”基业保驾护航。（来源：钱江晚报）