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春风温柔拂面,万物蓬勃生长。“这路边可有个大作用的小气囊!省时、省力、省成本!”中交一航局二公司浦清高速路面绿化副总工张强强一边伸手在博白南收费站取卡,一边和同车的伙伴自豪地说。再次亲身感受这条横空出世的八桂长龙,张强强内心感慨万千!
标段地处山区,环境复杂,施工起来也是困难多多。其中的缝隙式排水沟,需要安装每块重达428.4公斤的中空形预制块,通过预制块的连锁固定,起到中分道路、排除路面积水的效果。然而,仅仅这一项安装任务就绵延12.6公里,工人人力搬运预制块费时费力,还存在安全隐患。一旦不能及时完成,会对后续路面的其他交叉作业造成障碍。
眼看工期愈发紧张,项目总工曹强强眉头紧锁。他带着技术小组连夜探讨解决方法。有人提出进行现浇施工,进行人工搭建木模,进行混凝土浇注。但木模拆卸效率缓慢,人工浇注更是一天只能保证七八十米的进度,并不是高效之选。虽然方案被否定,但现浇施工的原理给了大家灵感:如果将人工浇注改为滑模机施工,效率肯定会有大幅提升。
技术小组满心欢喜地组织现场验证,但结果不容乐观。原来搭建木模需要进行斜撑加固,同时为保证内部断面尺寸,还需搭设横撑,阻碍了滑模机的工作线路。水沟内空腔模板的问题困扰着技术小组,但曹强强毫不气馁,他鼓励大家:“方向是正确的,可以进一步优化。”
正逢项目团建,眼前的“吹气球”比赛让曹强强彻底打开了思路。他说道:“气球柔软、恣意变形的状态,这不正好就是最好的‘空腔模板’吗?”
说干就干,技术团队立马联系相关厂家,利用橡胶气囊,进行滑模施工。橡胶气囊是一种充气膨胀、放气收缩采用橡胶和防拉布硫化而成的袋子。主要用于形成混凝土构件构件的空腔芯模。它未充气时柔软缩短,可随意折叠、弯曲,充气膨胀后具有充足的强度来承受混凝土压力,这是任何传统刚性模板所无可取代的优点。
沿着曹强强的思路,张强强带着技术团队开启了第二次验证。从施工准备、测量放线、气囊安装、滑模摊铺机调试再到最后对橡胶气囊拆除等11个施工阶段,均制定详尽的施工方案。经过实践证明,运用胶囊抽孔工艺,操作设备简略,经济适用,不只节省材料,而且可制作成任何形状如圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道,也能够成直孔、变截面孔等,用完之后放气折叠,占地小,方便转场,使用安全环保。“这一抽一拉还真不错,效率这可就嗖嗖的了!”张强强满足地笑着说。
最终在短短不到2个月的时间内,绿化二标完成了全线12.6公里的缝隙式水沟施工任务,得到了各界领导的一致好评,更为浦清高速的年底通车奠定了坚实的基础!
(大众日报客户端记者 白晓 通讯员 刘鹏 报道)
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