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8月10日上午,
我市轨道交通5号线北段
再次迎来重要节点。
首列车从珠江路车辆段运用库发出,
正式开始列车上线热滑试验,
意味着5号线北段
距离开通初期运营又近一步。
本次热滑试验区段为桐城南路站(含)至黄山路站(不含),长度约4.3公里,列车将分别在低、中、高三种速度下进行试验,运行速度达到设计最高速度。
试验过程中,轮轨关系和弓网关系正常,供电设备运行良好,满足设计规范要求,顺利完成了各项试验项目。
目前,5号线北段正处于攻坚阶段。为加速推动5号线北段工程建设进展,合肥轨道集团精心组织、统筹安排,于8月4日顺利完成祁门路站(不含)至黄山路站(含)4站4区间4个变电所送电,5日完成上述区段限界检测,8日至9日凌晨完成上述区段冷滑试验,9日完成上述区段接触网送电,10日顺利完成上述区段首段列车上线热滑试验。
截至目前,5号线北段
已顺利实现全线洞通、全线长轨通;
机电安装和装饰装修已完成总量的69%;
供电系统已完成总量的91%;
弱电系统已完成总量的72%。
下一步,合肥轨道集团
将全力推进5号线北段剩余工程,
力争早日实现5号线北段
开通初期运营的任务目标。
资料链接:
什么是热滑试验?
热滑试验是指电客车在接触网送电的情况下,由电客车的受电弓从接触网直接取电,自行驱动,完成启动、牵引、制动等全部运行过程,检验接触网、轨道工程施工是否满足设计要求。
列车上线热滑试验是列车上线调试的基础试验,重点验证供电系统、弓网关系、轨道几何尺寸等,热滑试验完成后将继续开展车辆以及通信、信号系统的动态试验。
距离5号线北段
开通初期运营又近一步啦!
你是不是非常期待呢
文图 | 全媒体记者 王骏超
编发 | 全媒体编辑 周巧
出品 | “湖畔点经”融媒体工作室
特别声明:本文为人民日报新媒体平台“人民号”作者上传并发布,仅代表作者观点。人民日报提供信息发布平台。
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