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你身边有没有
小眼睛的朋友？
是否有对TA开过这样的玩笑
"你的眼睛到底有没有睁开？"
但尴尬的事情真的发生了！
近日，
有车主因眼睛小被自动驾驶
误判成睡觉，
相关话题登顶热搜第一
小眼睛的尴尬！
”我没有睡着！“
近日，一位汽车博主表示，他在使用小鹏辅助驾驶功能的时候，因为自己的眼睛比较小，所以被系统判定为“开车睡觉”，从而被扣除了智驾分。
据了解，“智驾分”是小鹏汽车根据是否脱手、是否及时接管、是否疲劳驾驶、是否分神等4个指标判断用户是否正确使用智能辅助驾驶功能。
由于这位博主眼睛小，小鹏汽车认定他开车睡觉，因此认为他使用辅助驾驶时“频繁分神”、“长时间分神”，从而分别在6月、7月分别扣过3次，共计4分的智驾分。
同时，该博主还发文@小鹏汽车创始人何小鹏称：“我真的只是眼睛小不是开车睡着了，小鹏汽车的辅助驾驶功能需要优化，否则岂不是眼睛小的人都不能用NGP呗？”
图片来源：新浪微博
很快，小鹏汽车官方转发了该博主的消息，表示小鹏汽车的自动驾驶同学已经连夜收到了优化需求。而小鹏汽车创始人何小鹏也@了相关高管，表示：“看看这个情况怎么处理？”
随着话题引起网友热议，
不少网友表示好奇
博主的眼睛到底有多小？！
此后，该博主晒出了照片，并表示"我眼睛其实不小的，只是睁不开"。
对此，有网友评论称:
“眼小不配开智能汽车吗？”
“心疼但有点好笑。”
“伤害性不大，侮辱性极强。”
智能汽车误判小眼睛人士为闭眼
情况不在少数
值得注意的是，智能汽车误判小眼睛人士为闭眼的情况不在少数，此前另一位汽车博主也表达过自己的类似困扰。该博主发帖称，他因为眼睛小触发过很多汽车品牌辅助驾驶系统的实时警告。通用汽车的Super Cruise会判定他过度疲劳；岚图FREE会在冬天为了让他别困打开冷风；蔚来ET7认定他开车疲劳和走神……
图片来源：新浪微博
记者了解到，车载DMS主要是对驾驶进行疲劳、分神以及危险驾驶行为的监测。当出现异常驾驶行为时，实时警报和视频上传。
目前的主流感知方案是视觉感知为主，其它信息为辅。例如在方向盘、A柱或内后视镜上安装摄像头，来监测驾驶员的状态。红外摄像头和红外补光灯可在夜间甚至驾驶员戴墨镜时有效检测驾驶员状态。
当前主流的方式多以通过单一视觉对驾驶员面部特征抓取以进行判断。通过驾驶员面部特征将眼睛睁闭程度、嘴巴张合程度进行量化指标的分级，从而进行驾驶员疲劳驾驶与分神驾驶的判断。再搭配上检测驾驶员手部是否放在方向盘上的扭矩传感器和电容式HOD传感器，以及车辆状态参数融合检测。
对此大家怎么看？
有没有小眼睛的朋友
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