“江城先锋号”出发！武汉地铁最强环线开启穿越长江之旅

极目新闻记者吕锐

通讯员曾斯袁永华

5月29日上午, 随着“江城先锋号”刀盘徐徐转动，武汉地铁12号线越江盾构始发，正式开启穿越长江之旅。武汉地铁集团等相关单位负责人共同见证了这一历史时刻。

盾构始发

在地下31米深的始发井，“巨无霸”盾构机开挖直径12.56米，相当于四层楼高度，是常规地铁盾构断面的4倍，整机重达2900吨，总长约105米，是名副其实的“基建蛟龙”“大国重器”。

盾构机内景

施工方中铁隧道局相关负责人表示，越江隧道采用单洞双线布置形式，能够容纳两辆地铁列车同时通行。

据悉，盾构机穿越长江III级阶地，地层包含淤泥质土、高强度中风化石英砂岩等多种不良地质，泥岩地层比例超过50%，特别容易出现渣土在盾构机泥水仓内滞排、结泥饼等现象；盾构隧道埋深变化大、水压大。国博中心南站-凌吴村站区间，区间隧道全长3.37千米，洞身所处位置平均水深34.85米，最大埋深达55.17米，最大水压达7.4bar。掘进线路呈“V”字型，最大坡度达25.29‰。

12号线线路图

武汉轨道交通12号线线路全长59.9公里，是国内最长的城市地铁环线，连通武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个行政区域。线路共设站37座，其中换乘站数量达26座，与18条地铁线路实现换乘。线路两次下穿长江，一次下穿汉江，两次穿越湖泊（沙湖、墨水湖）。

12号线需两次穿越长江，继国博中心南站-凌吴村站区间盾构越江成功始发，7月份另一条穿越长江的区间丹水池站-科普公园站也将开启越江之旅。

建成通车后，12号线将有效缓解城市中心区客流压力，开启武汉轨道交通发展提速、三镇同环新时代，对加快城市重点发展，完善城市综合交通体系具有重要意义。