据外媒报道，印度当地时间5月1日，印度香料航工公司一架波音737-800在降落的过程中，发生了严重颠簸，航班上至少有17人受伤严重。

这架飞机执行的航线是从孟买到杜尔加普尔，在当地时间17点13分起飞，飞行时间大约2个小时。一共有189名乘客6名机组人员，一共195人。

在刚开始时，飞机没有任何异常，食物按时送达，乘客们要么在打瞌睡，要么盯着手机看，一切都很平静。

但是在距离着陆前35分钟，有些乘客感觉到了轻微的颠簸。一般来说，在起飞阶段和下降阶段出现颠簸是比较正常的行为，但接下来情况将会变得非常糟糕。

有乘客表示，不知道是不是飞机进入了暴风雨中，飞机开始上下左右颠簸，像气球一样上下起伏。

感觉像是从100层楼高的建筑物掉下来，在几秒钟内又被踢回那个高度。

按理说，在飞机起飞和上升阶段，乘客们都要系好安全带。然而此次颠簸过程中，有很多人没有系安全带，在上下左右颠簸过程中，没有系安全带的乘客根本无法老老实实坐在椅子上，而是在座位上上上下下弹跳并撞到头顶，在此过程中有多人受伤。

厨房里的食物和饮料也被甩地到处都是，氧气面罩已经脱落，机舱内充斥着人们的哭喊声，一些人已经开始做祈祷了，飞行员一直通过广播要求乘客系好安全带。

更严重的是，由于飞机颠簸地过于严重，一些乘客的安全带在硬着陆过程中挣断了，导致他们失去了保护，也在机舱内被甩来甩去，飞机上出现了许多血迹。

很多人以为，生命可能就此终结，但好在最后的结尾是好的，虽然有很多乘客受伤，但飞机并未坠毁或者解体，而是降落在地上，所有的乘客们都获救了，只是有17人受伤比较严重，被送往了医院救治。

据了解，此次飞机之所以出现剧烈颠簸，是因为在降落时遇到气流。

飞机剧烈颠簸，为何不能跳伞求生？

不知道你知不知道，客机不管是飞行员还是乘客，都没有降落伞装置，这意味着无论发生什么样的情况，乘客都只能牢牢地待在座位上，什么也做不了，那为什么会这样呢？

其实通过印度此次飞机剧烈颠簸，甚至一度失控就可以看出，客机乘客为何不能跳伞求生。

首先是因为，只有在飞机失控或者剧烈颠簸时，人们才想要跳伞求生。然而此时的飞机已经失控，姿态和速度都难以控制，机舱内的人在没有系好安全带的情况下，就会像印度航空一样上下弹跳，撞到头顶，或者坠向下方，根本无法走到舱门，更无法摆正姿态完成跳伞。

如果在剧烈颠簸时打开舱门，飞机在摇晃过程中，很多人会被直接甩出飞机外，更是危险。

其次是飞机在失控时，可能在几分钟之内位置下降几千米，而绝大多数飞机的巡航高度在8000-10000米左右，飞机上的乘客和机组人员根本来不及穿上救生伞完成跳伞。

再者，跳伞是一件非常专业的行为，人们需要在合适的高度打开降落伞，控制自己的身体，不能翻滚，在落地时也要做好落地姿态调整，以免受伤。而这些动作根本不是没有任何跳伞经验的普通人能够完成的。

还有， 高空中压强和温度都不适应人类生存，跳伞过程中很可能因为温度过低而冻僵，导致难以操作降落伞，因此客机跳伞堪比高空跳楼，死亡率几乎是100%。

更重要的是，飞机在设计时，以及飞行员在训练时，为了应对极端情况做了很多模拟，设计上也改良了许多，依靠飞机和飞行员的能力迫降飞机的成功率，比乘客跳伞的存活率高太多了，所以即便是遇到危急情况，客机也不会允许乘客跳伞。

比如：印度这架客机，最终仍旧是平安降落，虽然有17名乘客重伤，但好在全部都活了下来。如果是在高空中跳伞，那么这200多名乘客和飞行人员可能幸存者都没有17人。

飞机剧烈颠簸的原因有哪些？

印度这架波音飞机在经历严重颠簸时，“自动驾驶系统下线了两分钟，机组人员通过手动驾驶飞机”。目前事故具体原因还在调查之中，详细原因需要等官方调查报告。

能够引发飞机剧烈颠簸的原因有很多，比如：气象因素，尤其是强对流天气，当飞机遇到强烈的上升气流时，飞机有可能会失重，不过现如今航空对气象因素非常重视，一般遇到不适合飞行的气象因素就会停止飞行，但偶尔也难免在飞行过程中遇到不利于飞行的气象因素。

此次飞机出现剧烈颠簸，原因可能就包括在下降过程中遇到了湍流，大气层因此变得非常不稳定，此时飞机将会出现剧烈颠簸。具体原因还要等待官方的后续报告。

还有一种可能是释压，当飞机快速释压时，飞机也会出现剧烈颠簸，氧气面罩掉落等情况。我国英雄机长驾驶着川航3U8633在接近万米高空中飞行时，就遇到2号风挡破裂，机舱释压，飞机出现剧烈颠簸和氧气面罩脱落，好在机组人员控制了飞机，成功迫降。

另外就是设计或者检修不到位的原因，如果飞机出现了一些设计缺陷，或者检修时，没有察觉到事故的征兆，在飞行过程中就可能遇到事故，如果飞行员来不及操作就已经失去意识，或者是飞行员无论怎么操作也无法操纵飞机，可能就会发生严重事故，甚至出现空难。

同时，希望印度此次飞机事故能够调查清楚，查清楚究竟是设计原因，还是气象原因，亦或者是操作失误等，只有找到事故原因，才能规避下一次问题的发生。