1月18日，随着“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，蜀道集团川高乐西高速关键控制性工程之一——大凉山一号隧道平导洞与斜井提前77天顺利交汇贯通，标志着大凉山一号隧道整体工程第一阶段施工任务圆满完成。
乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。隧道全长15.3公里，紧邻大风顶国家级自然保护区、四川省嘛咪泽自然保护区，为保护自然环境，加快施工进度，乐西高速K2项目部采用了TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。
按照乐西高速大凉山一号隧道施工合同要求，TBM设备要在合同签订之后6个月抵达现场并调试完毕，第一阶段平导与斜井贯通的设计指导工期为19个月。但由于受交通不便和雨季等诸多自然灾害影响，TBM设备比合同限定时间晚进场3个月，乐西高速K2项目部克服了交通运输困难和大凉山一号隧道断层破碎带、瓦斯、突涌水、围岩变形等复杂的地质条件，通过加强过程控制，强抓要素保障，精心组织、合理安排，多次召开专家咨询会及项目部技术人员讨论会，谋对策、破难题、集思广益，全力推进，保障了TBM持续、均衡、快速掘进，并经过全体参建人员13.4个月的艰苦奋斗，提前77天完成了大凉山一号隧道第一阶段平导与斜井的交汇贯通任务，创造了比合同工期提前2.6个月，比计划施工时长提前5.6个月的优异成绩。在掘进施工期间，“月城凉山号”TBM创造了我国高速公路TBM掘进日进尺49.12米，月进尺730.2米的最快纪录。
在大凉山一号隧道平导洞与斜井贯通后，斜井将辅助大凉山一号隧道主洞的施工，承担起更多的建设、运输和保障人员安全的任务，隧道建设将进入加速快车道。截至目前，大凉山一号隧道平导洞累计完成7856米，预计在2023年1月实现平导洞合同段贯通，出口左线累计完成开挖支护2116米，右线累计完成开挖支护3298米，预计在2024年5月实现主洞整体贯通。
“千年筑一路，一路跨千年”，乐西高速是我国首条深入四川大小凉山腹地的快速通道，是四川大小凉山数百万万彝族同胞几辈人的期盼，全面建成通车后，将与成渝、京昆、蓉丽等多条高速公路主干线相通，不仅彻底结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史，对巩固扩凉山州东部地区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴和对外文化交流交融，实现各民族百姓共同富裕发挥十分重要的作用。
文/图 罗燕 沙马红布 凉山日报全媒体记者 苏华
编辑/钟毅
责编/李洁
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