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大桥建设再提速!深汕西改扩建项目长沙湾特大桥首片箱梁成功架设

深圳晚报

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2022-01-18 22:58:42

1 月 16 日,中铁四局深汕西改扩建项目 TJ11 合同段长沙湾特大桥首片箱梁成功架设,标志着长沙湾特大桥正式进入上部施工阶段,大桥建设再提速。

长沙湾特大桥为项目全线控制性工程,全长 2108 米,位于汕尾市海丰县梅陇镇、城区马宫街道两岸,为汕尾市与深汕特别合作区的交通要道,在项目中起到了承上启下的关键作用。大桥采用拆除既有大桥重建方案,首先要在老桥深圳方向右侧新建右幅进行交通导改,保证高速交通通畅,再拆除老桥在原址新建左幅。综合考虑工程造价、建造技术、通航功能和海洋环境结构物耐久性等因素,桥梁上部结构采用简支连续预应力混凝土小箱梁+连续刚构 + 连续箱梁结构形式。此次架设的是项目二期首片混凝土箱梁,箱梁长 30 米、宽 2.4 米、高 1.6 米,重 110 吨,为搭建长沙湾特大桥的第一块"积木"。

自进场施工以来,项目始终坚持高起点、高标准、严要求,狠抓安全质量过程管控,不断优化施工方案,细化各项作业程序。一是对箱梁施工的全过程进行统一梳理、统一规划,打造智能制造梁场,对各项试验检测按照设计要求严格管理,从原材料质量、施工工艺、现场文明施工等方面严格把关,确保梁体施工质量;二是狠抓桥梁桩基、墩柱、盖梁施工,确保满足架梁需求;三是加大安全施工管理管控,对作业班组进行系统的技术交底、安全交底和质量培训,进一步提高了作业人员安全质量意识;四是合理利用资源,科学统筹配置机械设备,不断优化箱梁安装的主要施工方法与技术控制,保证了长沙湾特大桥箱梁的成功架设。

新桥建成后纵断面较原有老桥高出 4 米,将解决因老桥高度不够,大型船只无法进入港避风通航的问题。据了解,大桥建成后,大型船只可以直接通过,原本一二个小时的过海通行时间可缩短至 2 分钟。另外,两岸之间的居民也不再需要依靠电动车、步行往来。

深汕西改扩建项目完成后,将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平,推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级,完善粤港澳大湾区交通基础设施建设,助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省"一核一带一区"区域发展新格局的形成。

深圳晚报记者 邱志东


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