“虽然战争已经过去了很久
但当我回想起在朝鲜的日子
仿佛昨天一样历历在目
让我铭刻在心……”
90岁的志愿军老战士刘相久
讲述了他在朝鲜战场上驾驶火车
运输物资的故事
刘相久，1930年生人，1950年响应号召报名赴抗美援朝前线，荣获朝鲜民主主义人民共和国三级国旗勋章。
女儿出生1个月，他报名奔赴朝鲜
1950年10月，中国人民志愿军入朝作战，为保卫前线供给，郑州铁路局开始动员职工自愿报名赴朝鲜作为后方补给支援。
“当时我的大女儿刚刚出生1个月，我积极响应号召，带领解放型719机车组报名请战，1951年3月被批准入朝，郑州铁路局将7台机车组成机车队，我们在欢送声中赴沈阳报到。”刘相久回忆着。
入朝后，刘相久被编入中国人民志愿军第897部队，此时第四次战役已经打响，主要作战物资靠国内供应，运送数量和时间直接影响这次战役的规模和持续时间。
“由于敌人出动大量飞机轰炸，我们只能夜间行车。当时从东线口岸过江入朝，蒸汽机车运行在崇山峻岭中，桥隧多，坡道大，曲线半径小，山洞一个接着一个，线路非常复杂，但再大的困难也要克服！”刘相久说。
除担任司机工作，刘相久还兼任政治组长，负责全车人员的思想政治工作。在他的带领下，机车组把一列列军用物资安全送到前方，每次都圆满完成任务。
遭遇敌机轰炸，机智驾车躲避
1951年3月18日晚，刘相久驾驶机车牵引军列由集安出发，跨过鸭绿江铁桥前往朝鲜满浦车站，当到达敌机重点封锁区时，密林中突然升起几束红色信号弹。
感到情况不妙，刘相久立即把列车开进一处有路堑的地方隐蔽，此时天上挂满刺眼的照明弹，照得黑夜如同白昼，接着他看到敌机接连投下重磅炸弹，车站已是一片火海。“尽管躲过了敌机轰炸，但也让我深切体会到战争的恐怖和残酷！” 刘相久说起这段惊心动魄的经历时，久久不能平静。
把生死置之度外，坚持到最后的胜利
1951年9月，在新成川站外的一个大山洞里，四趟列车同时待避，排放的大量浓烟令运输的军马安全受到威胁。为了抢救军马，刘相久毅然决定驾驶机车出洞，牵引军马车调到洞口一侧。
“当时有4架敌机，发现列车后轮番投下炸弹，好在我们及时退回山洞，列车安然无恙，军马也得救了！” 刘相久自豪地说。
1951年11月的一天夜里，刘相久牵引军列从丹东过鸭绿江经过新义州，沿海岸往定州平壤方向进发，行至郭山站时前方正在空袭，响声震耳。
“凭借以往的经验，这种情况下要加强行车瞭望，随时准备停车。” 刘相久说，行驶过程中，他突然发现前方隆起的大土堆和扭曲的钢轨，于是立刻决定退回车站隐蔽，如果再往前开一点，列车就会掉进深不见底的炸弹坑里。
“这三年血与火的考验让我终身难忘，也受益终身。我和战友们都把生死置之度外，终于坚持到抗美援朝最后的胜利！”刘相久说，他以实际行动兑现了保家卫国的誓言。
援朝来去近万里，纷飞战火一千天；
诗赋战友相思意，戎装军运岁月牵；
保家卫国驰疆场，抢运物资未下鞍；
何时相聚诉心语，举杯问月待时年。
——刘相久
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