据《南国早报》报道，“其他省份都免费，为何广西收费？”8月2日，货车司机魏先生拉着一车西瓜在南宁安吉东收费站走鲜活农产品运输绿色通道（以下简称绿色通道）时，被告知要支付3441元。
司机说，他的车上装载着西瓜，7月30日从甘肃省白银市出发，目的地是广东省广州市。其间，在甘肃定西、陇西和四川南充下过高速，过收费站时走绿色通道，均一路免费。8月2日，车辆到达南宁安吉东收费站，工作人员指出其车辆长度超过标准，要求付费。
该司机的疑问，或许也是许多人的疑问。
疑问的后一部分“为何广西收费”，很好回答。收费站负责人表示，根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车辆的长度限值为18.1米。“涉事货车长达19米，属于超限运输车辆。”而在2016年，自治区高速公路管理局发布通告，表示按相关文件精神，超限超载运输鲜活农产品车辆不能享受“绿色通道”政策。
疑问的前一部分“其他省份都免费”，则不太好解释，于是干脆不予解释。收费站负责人说：“我们执行的是国标，至于其他地方执行的情况，我们不太清楚，不方便回答。”
客观地说，收费站照章办事，从逻辑上讲没毛病。可是，广西的收费站执行的是国标，甘肃、四川等省份执行的又是什么标？不把这个问题搞清楚，该司机心不甘情不愿地掏了3441元后，下次还会取道广西运送货物吗？和他开同类车辆、在广西遭遇相似情况的外地司机会不会都选择“最多跑一次”，甚至一些外地司机听闻此事后会不会索性选择“一次都不跑”？
更为重要的是，其他事件、其他领域，倘若也在发生类似问题之后，给出“我们不太清楚，不方便回答”的回复，这将怎样长远、广泛地影响广西营商环境的美誉度、好感度？
营商环境，不只是“营商”这么简单，关系到服务群众和市场主体的每个环节；优化营商环境，要求的是对服务群众和市场主体的每根链条，都尽可能做到最好。试问，2016年至今，我区的“绿色通道”政策和其他省份“不接轨”，有关方面是否早就该调查清楚，是不是只有我区做对了，其他省份都做错了？如果是，那就应及早告知服务窗口收费员，理直气壮向提出疑问的司机作出解答。如果因为区情、省情不同，导致“绿色通道”政策有所区别，大家都没错，那也该让收费员知悉、通晓，以便向相关司机做好说明、沟通工作。而如果我区“绿色通道”政策确有优化空间，那就更需迅速行动，赶紧优化。
自治区党委书记鹿心社在全区深化改革优化营商环境大会等不同场合多次强调，“优化营商环境人人有责，人人都是环境，人人都是形象。”确实，只有各级各部门各相关岗位，都以高度的思想自觉和责任担当，去检视自身、对待外界，我们的营商环境才会不断进步、令人满意。
这位司机的失望之问，是事关营商环境的必答题。这类问题答不好，恐怕不仅仅是让一位司机心中失望那么简单。
特别声明：本文为人民日报新媒体平台“人民号”作者上传并发布，仅代表作者观点。人民日报提供信息发布平台。
写下你的评论
{{cell.content}}
{{item.content}}
{{item.content}}