近日，山东省召开新闻发布会，提出构建“一群两心三圈”的区域发展格局。“一群”即打造具有全球影响力的山东半岛城市群；“两心”即支持济南、青岛建设成为国家中心城市；“三圈”即推进省会、胶东、鲁南三大经济圈区域一体化发展。临沂与济宁、菏泽、枣庄一起划入鲁南经济圈。今年市两会上，部分代表委员就如何实现鲁南经济一体化发展给出了自己的意见和建议。

市人大代表苗壮：不局限于鲁南经济圈，融入淮河生态经济带

近日，《关于加快鲁南经济圈一体化发展的指导意见》公布，临沂勇当鲁南经济圈发展排头兵，确立了“东拓、西联、南融、北接”区域战略，充分发挥轮值作用，与济宁、菏泽、枣庄共同携手开创鲁南经济圈新篇章。

“省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈，这是咱山东省的经济发展战略部署，高瞻远瞩，影响深远。”市人大代表苗壮说，鲁南经济圈的设立，无论是对临沂还是对其他三市，既是机遇又是挑战，但更重要的是要实现这4市的融合发展。

临沂地处鲁南经济圈和淮河生态经济带接合部，向南可对接江苏，向北可融入山东，向西可翘首河南，地理位置绝佳。苗壮认为，临沂作为轮值市应该主动承担起“老大哥”的带头作用，发挥产业优势，实现错位发展，形成辐射体，从而达到抱团发展的效果，实现鲁南区域经济的协调发展，进而打入国际市场。

苗壮认为，临沂、济宁、菏泽、枣庄应该建立人才、信息共享机制，进行人才交流、干部互动，从而实现资源整合。此外，这4市应该在交通上实现互通互联，发挥区位优势。

此外，针对淮河生态经济带建设上升为国家战略，苗壮表示，临沂不应该只局限在鲁南经济圈，建议融入淮河生态经济带实现区域一体化发展，在交通上互联互通、在产业上协同发展、在人文上交流互动。

市人大代表李超群：全力打造鲁南经济圈，临沂或成为山东第三极

为推动山东省区域经济一体化发展，今年年初，山东省委、省政府就提出了实施省会、胶东、鲁南三大经济圈区域发展战略。市人大代表李超群认为，从全省发展的角度来看，临沂很有可能成为除济南、青岛外的第三极，期待临沂加入鲁南经济圈后能够实现更快更好的发展。

长江三角洲区域一体化发展作为国家战略，势能强劲。李超群建议，在发展战略上，临沂要全面拥抱“长三角”，这也势必迎来更好的发展机遇。他表示，在产业结构上，建议临沂大力发展以临港为中心的合金、钢铁制造业，以费县为中心的医药、电力产业，以罗庄为中心的高端制造业，加快西部城区木业园区、物流园区产业结合与搬迁西拓，以及产业转型升级。深度挖掘转化日韩技术，在临沂生产，向东盟销售，这是制造业未来的发展之路。

李超群认为，临沂应该整合全球科研人才，把临沂高新区打造成高新技术产业集群，参照美国硅谷、北京中关村、深圳腾讯创业基地、杭州钱江新城模式，实现公司化、集团化运作。建议将高新区搬迁至高铁片区或东部大学城片区，参照经开区改革模式，把目前的高新区重新划归罗庄。通过产业融合发展，稳步推进北上、南优、东进、西拓的总体城市发展格局。

此外，李超群建议，未来城市发展思路可以借鉴日本大东京经济圈发展模式，以城市圈、卫星城方式呈现，不再走均衡发展道路，倡导大者恒大、强者恒强的城市发展极。

市政协委员高德新：发挥高铁资源优势，助力我市区域经济发展

“去年，鲁南高铁顺利开通。高铁在缩短市民出行时间、提高办事效率的同时，也将为我市的未来城市定位、发展规划、资源开发利用、经济社会发展等各方面带来积极的促进作用。尤其是2018年10月国务院批复《淮河生态经济带发展规划》和2020年6月山东省政府下发《关于加快鲁南经济圈一体化发展的指导意见》后，我市作为双跨鲁南经济圈和淮河生态经济带的区域中心城市之一，迎来了新的发展良机。”市政协委员高德新说，今年，他提交了一份主题为《关于发挥高铁资源优势 助力我市鲁南经济圈淮河生态经济带区域中心城市建设的建议》的提案，对如何有效发挥高铁资源优势，助力我市在区域发展中占得先机提出了多条建议。

高德新建议，应做好谋划，形成共识，汇聚合力，高端打造，让高铁片区成为我市未来经济转型发展的一个引爆点，凸显高铁作为经济发展的金腰带作用。

此外，还应打造好综合交通枢纽中心。“多条高铁的交会，将会使临沂成为淮河生态经济带乃至华东地区重要的快速交通枢纽城市，并可串联起京津冀、环渤海和长三角经济圈。加之我市航空、高速网络发达，统筹好各种交通资源，可以大幅提升临沂的区位优势。这就需要打造一个四通八达的快速智能综合交通网络，让高架、轨道交通、公共交通实现区域内的无缝衔接和高效换乘。”高德新说，只有打造好铁路、公路、轨道、航空全方位的立体交通体系，才能使高铁片区成为与我市休戚相关的枢纽地带，为我市经济社会发展注入活力。

临报融媒记者 庞尊利 吴慧 褚菲菲 王晓