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天山胜利隧道全面进入主体施工阶段

新疆网

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2020-05-27 16:02:33

5月22日,在天山胜利隧道乌鲁木齐入口段隧道施工现场,施工人员进行隧道洞面加固作业施工。 (记者陈岩摄)

新疆网讯(记者马婷 通讯员姚龙)5月26日,天山胜利隧道乌鲁木齐入口段,大型临时设施已建设完毕,全面进入隧道主体施工阶段。

当日,记者在施工现场看到三个洞口同时施工。据施工人员介绍,隧道宽约12.1米,净高7.15米,单洞全长22.11公里。目前,左洞掘进70米、中导洞(应急、服务洞)掘进123米、右洞运用超前水平钻开始前期探路施工钻探1.7公里。

海拔3200米的天山胜利隧道全长22.11公里,是中国交建承建的G0711线乌鲁木齐—尉犁高速公路项目的重要组成部分。该项目为自治区重点公路建设项目,于今年3月17日复工。

天山胜利隧道为南北走向,具有“一长、二深、五高、二新”的特点。其中“一长”为世界在建最长的高速公路隧道。“二深”竖井深,竖井深达702m,是世界上最深的高速公路竖井;隧道埋深,隧道最大埋深1112.2米。“五高”为高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。

“二新”为施工采用的技术方法。在“三洞+四竖井”方案施工中,中导洞采用TBM法及DTSES工法施工,为国内高速公路隧道施工首次使用;双主洞采用钻爆法,隧道主洞施工通过中导洞开辟辅助工作面实现长隧短打,此工艺亦为国内高速公路隧道施工首次应用。

G0711线乌鲁木齐—尉犁高速公路项目全长318.5km,起点位于乌鲁木齐西站互通立交,终点位于尉犁县东侧的规划纺织工业园北侧,与尉犁至35团项目对接,全线采用高速公路标准建设,双向四车道。全线有117座桥,其中特大桥、大桥78座;隧道20座,其中,特长隧道1座,长隧道12座。

中交新疆交通投资发展有限公司总经理刘洪波说,天山胜利隧道计划工期6年,今年计划完成主洞进尺1760米,中导洞进尺3000米。

该项目的建成对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设,完善国家和自治区高速公路网,促进地区经济发展和沿线优势资源开发,改善出行条件起着重要作用。同时,乌鲁木齐到库尔勒的车程将从7个多小时缩短至3小时左右。

现场

隧道口三洞同时施工

从乌鲁木齐县永丰乡驱车往后峡方向约75公里后,来到胜利达坂脚下,这里便是天山胜利隧道乌鲁木齐入口段,隧道左洞、中导洞、右洞三个洞口正在同时展开施工。

“目前,隧道内采用钻爆法施工,作业面少。待中导洞开出施工横洞后,最多可达到七个作业面,那时掘进速度会大幅度提升。”G0711线乌鲁木齐-尉犁高速公路项目5标段项目质量总监李军说,三个洞口施工人员约360人、82台机械,包括挖掘机、装载机、开挖台车、二衬台车等。待项目达到施工高峰时,预计施工人员需要800人。

为了保护环境,项目5标段修建3处污水池、2处污水处理厂,定时吸污、排污及处理隧道施工中产生的生产污水、生活污水等。

G0711线乌鲁木齐-尉犁高速公路项目5标段项目安全总监李刚说,为了防止施工中对乌鲁木齐河河水造成污染,他们还修建了两条水渠,将乌鲁木齐河河水改道,绕过施工现场。我们在隧道施工中修建施工便道占用的草场,施工完毕后会全部进行恢复。

(记者马婷)

扫描二维码看天山隧道施工现场,建成通车后,乌鲁木齐至库尔勒车程将从7个多小时缩短至3小时左右

延伸阅读

目前,受施工影响,乌鲁木齐从后峡经过胜利达坂通往巴伦台道路属于交通管制阶段,请司乘人员勿擅自驶入。

2019年,G216线白杨沟到后峡段改建项目交工通车。后峡到胜利达坂通往巴伦台道路建设年代久远,路面为土路。胜利达坂的盘山路更是塌方、碎落严重。

乌鲁木齐路政海事局后峡分局后峡路政队队长李强说,山区道路不通,且安全系数低。上山被困后,救援车辆也无法快速到达。(记者马婷)


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