东方网·纵相新闻记者 单珊

在“钻石公主“号邮轮结束14天隔离、下客500人之际，有日本传染病专家揭露，邮轮内部传染病管理混乱、问题严重，是“新冠病毒制造机”。

对此，公主邮轮独家回应东方网·纵相新闻，称一直在与权威卫生机构紧密联系，采取一切必要措施，最大程度减少传染性疾病在船上的输入和扩散。

46名中国人确诊，撤侨包机将于明晨抵达香港

截至日本当地时间下午4点，约有500名“钻石公主”号邮轮乘客得以下船。他们经过两周隔离，没有出现症状、且检测结果呈阴性。

据悉，首批下船乘客以日本籍为主，他们的活动将不受限制，部分乘客自行乘坐公共交通回家。

钻石公主号由美国嘉年华集团（Carnival Corporation & plc）旗下邮轮公司公主邮轮（Princess Cruises）运营。

东方网·纵相新闻今日就防疫情况询问了公主邮轮，在发回给记者的邮件中，公主邮轮透露，相关离船工作流程预计将持续数日，离船宾客首先将进行病毒检测，该检测结果会在2至3日内完成。通过病毒检测的宾客，将获得由日本卫生机构发出的证明文件，方可离船。

邮轮方面将为已确诊的患者提供康复后的返程协助，日本卫生机构也将为这些康复患者提供健康证明。

根据日本厚劳省最新消息，19日“钻石公主”号邮轮上新增79名确诊感染新冠肺炎的患者。截至目前，该邮轮上已共有621人被确诊。

这些确诊病例来自25个国家，其中，人数最多的为日本，其次为美国。

值得注意的是，船上有47名中国同胞被确诊，其中2人来自中国内地，44人来自中国香港，1人来自中国台湾。

据悉，“钻石公主”号上共有一千多名非日本籍人士。目前，美国、韩国、澳大利亚、以色列、加拿大、意大利都在陆续以包机形式撤侨。

当地时间19号下午六点左右，中国驻日本大使馆会同港府官员将接约50名中国乘客下船，撤离的中国乘客前往香港，首架包机将于2月20日凌晨1：45从东京羽田机场起飞。

公主邮轮公司透露，根据加拿大、澳大利亚和中国方面给出的信息，所有乘客必须先通过病毒检测且结果呈阴性，才允许搭乘包机回国，返回后还将再接受14日的强制隔离。

19日，韩国中央应急处置本部在记者会上表示，韩国政府将禁止从“钻石公主”号邮轮下船的非韩籍人员入境，并考虑要求邮轮上的所有韩国公民在入境韩国后居家隔离。

日本吹哨人揭管理乱象，公主邮轮独家回应：已采取一切必要措施

2月18日晚，曾赴中国、非洲多国参与抗击SARS、埃博拉病毒的日本神户大学感染科教授——岩田健太郎，在YouTube用日英双语实名曝光：“钻石公主号”邮轮内部传染病管理混乱、问题严重，并称钻石公主号是“新冠病毒制造机”。

视频发出后，社交网络上反响强烈。

岩田健太郎在视频中指出，船上根本没有传染病专家，只有DMAT——灾害派遣医疗组（通常应对地震、海啸等自然灾害）和厚生劳动省的官员。

他本人曾试图作为“传染病专家”上船，受到多方阻挠。后来换了其他“身份”登船——DMAT的普通成员，也就是说，他必须从事与灾难管理有关的“常规”医疗工作。

虽然对此限制不满，但18日登船后的所见所闻令他震惊。

在邮轮上，已有症状的人和还没有症状的人在一起，甚至连基本的未被感染和可能被病毒污染的区域都没有区分。

医疗官员没有足够的防护措施，船上没有专业的感染控制人员，也没有专业人员负责预防感染。DMAT的医生下船之后，居然回自己的医院继续工作。

“没有专业的感染防控专家，官僚们负责一切。”岩田健太郎还对日本官员阻止信息公开而表示遗憾。

岩田健太郎坦言，20多年来，他在非洲处理过埃博拉疫情，在另一个国家处理过霍乱疫情，2003年在中国参与处理过SARS，那时候因为有足够的防护措施，并不觉得多危险。但进入“公主号”后感到非常担忧和害怕，他现在担心自己被感染已经在家自我隔离。

实际上，不少没有登船经历的专家都怀疑，“钻石公主”号邮轮隔离措施不太严格，理由是3名日本卫生官员协助船上的隔离核查，结果也遭感染。

伦敦大学国王学院疾病专家纳塔莉·麦克德莫特推断，船上的“隔离措施明显没起作用，这艘船现在已成为传染源”。如果隔离措施得当，“没有理由不起作用”。

她告诉美联社，新冠病毒的确切传播机制尚不明确，除飞沫传播以外，不排除其他传播途径的可能。她认为，有必要“深度清洁”整艘船，避免民众接触已受到病毒污染的物体表面。

世界卫生组织前西太平洋地区主任尾身茂建议，随着病毒逐步进入日本社区，日本政府应当把重点从边境管控转移至阻止病毒在社区内传播。

对于“钻石公主”号的防疫管理，该公司向东方网·纵相新闻表示，公主邮轮拥有全球领先的应急机制及公共卫生规程，而疫情当中，日本厚生劳动省制定了针对“钻石公主”号上所有宾客和船员的检测规程。

公主邮轮称，船上采取了额外的预防措施，包括加强对登船宾客和船员的健康筛查、隔离治疗任何出现症状的宾客和船员、对船只进行严格的清洁和消毒等。加强了船上卫生标准规范，并额外增设了200个洗手消毒站。船上除了严格执行常规的清洁卫生规程外，还将增加环境消毒的频次。