地铁人流密集，不少乘客担心疫情发生时期地铁的乘车安全。1月28日，北京青年报记者在地铁7号线焦化厂车辆段探访时发现，地铁列车的消毒工作十分细致，已经升级到“最强配置”方案。列车运营结束回到车辆段后要经过四次消毒，首班车运营前还要进行一次消毒，“完全清洁版”的列车才会回到乘客身边投入运营。

保洁人员喷车厢、擦扶手不放过每一个角落

1月28日上午11时许，在焦化厂车辆段，保洁人员正在给08号列车消毒。一名佩戴口罩的工作人员背着装有消毒液的小箱子，一边走一边用消毒液喷车厢的地面、车顶等部位，不放过列车的每一个角落。

北京地铁公司焦化厂车辆段保洁负责人刘亚辉介绍，喷洒工作只是运营车辆回到车辆段的第一次消毒。运营车辆回到车辆段后需要经过4次消毒，在第一次喷洒消毒后，列车会交给检修人员进行例行保养，保修后，保洁人员会进行将车门、车窗、扶手全部用消毒液浸泡的抹布擦洗一遍，也就是第三次消毒，擦洗结束后，清洁人员会进行喷洒消毒液，完成第四次消毒。在运营前，这趟列车会密闭，没有人接触，在运营前，还会有专门消杀的人员进行第五次消毒，确保“干净”的列车回归运营。

三查体温严防地铁工作人员内部感染

地铁7号线检修中心副主任毛鲲介绍，介于已经有动车组工作人员感染的事例发生，地铁车辆段对消毒工作特别重视，采取多种方式严防病毒在内部传播。

北青报记者在进入车辆段采访前，有身穿防护服的工作人员对记者测量体温，在显示体温正常后，才允许进入。

毛鲲介绍，目前，车辆段工作人员每天需要进行4次测温，分别为上班进入大门，到岗工作前，午饭后和下班前，确保在岗工作人员健康。

返京高峰阶段列车消毒工作也能保证

毛鲲介绍，目前，在焦化厂车辆段，工作人员需要对22辆列车进行消毒，其中包括17列正线运营车辆和5列备班车辆。

即使在返京高峰阶段，会有更多的列车投入运营，负责车辆消毒的工作人员会增多，但一定会保证所有的运营车辆消毒完毕上线运营。

文/北京青年报记者刘洋 摄影/北京青年报记者 黄亮