【宅男财经｜专家面对面】2024年春节刚过，比亚迪带头打响龙年新能源汽车价格战的“第一枪”，宣布下调旗下多款车型售价，而后多家车企纷纷跟进宣布。对于消费者来说，2024年是不是买车的好时机？中国汽车流通协会专家委员会委员章弘认为，消费者需要理性观察一段时间，不必着急出手买车。
2月19日，比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分别下调至7.98万元和7.19万元。这是国产新能源汽车混动车型价格首次下探至7万元区间，这一售价甚至已经低于不少同级别燃油车的指导价。同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代等车企陆续发布多款车型的降价消息，涉及车型多为10万元级别内。
章弘认为，“比亚迪10万以下的车型跟上汽通用五菱、长安启源、北京现代、哪咤汽车的同类车型存在一定的差异。上述车企价格长期坚守在10万以下，占据的市场份额也比较大。但迄今为止，比亚迪的主战场是在10万到25万的中端车型市场，其之所以要进入10万元车型，多少有点降维打击、争抢市场的味道。”
当多数车企降价到10万元以下，还能不能赚钱？章弘称，比亚迪进入10万以下市场是以扩大市场渗透率、丰富产品线为目标，并非是以盈利为目的，而原本坚守在这一细分市场里的10万元左右的车型未必是通过卖车来赚钱的，而是通过有效利用“双积分”政策来获取利润。
2024年车市的细分市场会如何走？章弘认为，15万元到25万元价位里车型会更多一些，竞争也可能会更加激烈一些。虽然大家都跟着比亚迪一起降价，否则可能就会被淘汰，但是降价的空间已经不是很大了。”
此外，“2024年到底要不要出手买车”也是消费者最关心的问题，在章弘看来，“中国的消费者还是比较聪明的，大家可能会习惯买涨不买跌，价格下跌的时候，很多消费者就会想会不会还有继续降价的空间，要不要再等一等，价格上涨的时候大家就赶紧出手买了。所以2024年我个人认为还是需要理性观察一段时间，不必着急出手。”
(记者 董湘依 制作 实习生 赵晨羽 宅男财经出品)(更多报道线索，请联系本文作者：dongxiangyi@chinanews.com.cn)
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